Als Transportmëttel huet d'Metro eng Geschicht vu bal 160 Joer, an hir Traktiounstechnologie ännert sech stänneg. Den Traktiounssystem vun der éischter Generatioun ass en Gläichstroummotor-Traktiounssystem; den Traktiounssystem vun der zweeter Generatioun ass en asynchrone Motor-Traktiounssystem, wat och dat aktuellt Mainstream-Traktiounssystem ass. ; Den Traktiounssystem mat permanentem Magnet gëtt de Moment vun der Industrie als d'Entwécklungsrichtung vun der nächster Generatioun vun der neier Technologie fir den Traktiounssystem vu Schinneverkéiersgefierer unerkannt. E Permanentmagnetmotor ass e Motor mat engem Permanentmagnet am Rotor. En huet vill Virdeeler wéi zouverléissegen Operatioun, kleng Gréisst, liicht Gewiicht, niddrege Verloscht an héich Effizienz, a gehéiert zu den ultra-héicheffiziente Motoren. Am Verglach mam Traktiounssystem mat asynchronem Motor huet den Traktiounssystem mat permanentem Magnet eng héich Effizienz, e niddrege Energieverbrauch, e méi offensichtleche Energiespuereffekt a ganz bedeitend wirtschaftlech Virdeeler.
Den OPPAIR Schraufloftkompressor ass eng nei Generatioun vu permanentmagnetesche synchronen Traktiounssystem, deen en héichleistungsfäege Hybrid-Reluktanz-Traktiounsmotor, Traktiounswandler, Bremswiderstand usw. enthält. Am Verglach mat engem asynchrone Motor-Traktiounssystem verbraucht den Zuch, deen mat dësem System ausgestatt ass, manner Energie beim Traktiounsprozess, an d'Feedbackenergie ass méi grouss beim elektresche Bremsen. Dorënner huet den héichleistungsfäege Hybrid-Reluktanzmotor déi bemierkenswäert Charakteristiken vun enger einfacher Struktur, engem zouverléissege Betrib, enger klenger Gréisst, engem liichte Gewiicht, engem niddrege Verloscht, enger héijer Effizienz, engem flexiblem Ausgesinn a Gréisst vum Motor.
OPPAIRSchraufluftkompressorMotortechnologie - féierend Designmethod
Lokal Optimiséierung Optimiséierung vu Statorparameter: Zuel vun de Windungen, Zännbreet, Schlitzdéift, etc.; Optimiséierung vu Rotorparameter: Zuel vun de magnéiteschen Isolatiounsbrécken, Positioun, Form vun der Loftschlitz, Positioun, etc.; Gréisst vun der Loftspalt; Optimiséierung vun der Héicheffizienzzonenorientéierung an Zilsetzung vum NVH-Design;
OPPAIR Schraufluftkompressormotortechnologie - Designmethod fir Systemeffizienz
Et huet d'Fäegkeet, d'Aarbechtsbedingungen ze analyséieren, d'Charakteristike vum elektresche Kontrollverloscht vum Motor ze studéieren an d'Systemeffizienz duerch Gelenkdesign ze optimiséieren.
OPPAIRSchraufluftkompressorMotortechnologie - Designmethod fir Geräischer a Vibratiounen
NVH féiert Designtester a Verifizéierungen vum System bis zur Komponent duerch, lokaliséiert Problemer präzis a garantéiert d'NVH-Charakteristike vum Produkt. (Elektromagnetesch NVH, strukturell NVH, elektronesch gesteiert NVH)
OPPAIRSchraufluftkompressorMotortechnologie - Anti-Demagnetiséierungs-Designmethod
Kontroll vun der Demagnetiséierung vun der Permanentmagnet, d'Reduktioun vun der Réck-EMF däerf net méi wéi 1% sinn.
Kontroll vun der Dräiphasegen-Kuerzschluss-Entmagnetiséierung Kontroll vun der Entmagnetiséierung bei niddreger Geschwindegkeet 3-fach Iwwerlaaschtungsentmagnetiséierung Konstant Leeschtung 1,5-fach Nenngeschwindegkeet Operatioun Kontroll vun der Entmagnetiséierung Inovance liwwert all Joer méi wéi 3 Milliounen Héichleistungsmotoren mat permanente Magnete vu seltenen Äerden.
OPPAIRSchraufluftkompressorMotortechnologie - Testfäegkeet
Déi ganz Fläch vum Testlaboratoire ass ongeféier 10.000 Quadratmeter, mat enger Investitioun vu ronn 250 Milliounen Yuan. Déi wichtegst Ausrüstung: AVL-Dynamometer (20.000 rpm), EMC-Donkelkammer, dSPACE HIL, NVH-Testausrüstung; den Testzentrum entsprécht der ISO/IEC 17025 (CNAS Laboratoireakkreditatiounsrichtlinnen) erfuerdert Operatiounsmanagement a gouf vum CNAS akkreditéiert.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. August 2022
