Bei wéi enger Temperatur kann den OPPAIRSchraufluftkompressorfunktionéiert de Motor normal?
D'Isolatiounsklass vum Motor bezitt sech op d'Hëtztbeständegkeetsklass vum benotzten Isolatiounsmaterial, déi a Klassen A, E, B, F an H opgedeelt ass. Den zulässege Temperaturanstieg bezitt sech op d'Grenz vun der Temperatur vum Motor am Verglach mat der Ëmgéigungstemperatur.
Temperaturanstieg bezitt sech op de Wäert, bei deem d'Temperatur vun der Statorwicklung méi héich ass wéi d'Ëmgéigungstemperatur am nominellen Betribszoustand vum Motor (d'Ëmgéigungstemperatur ass als 35 °C oder ënner 40 °C uginn, wann de spezifesche Wäert net um Nummplack uginn ass, ass en 40 °C).
| Isolatiounstemperaturklass | A | E | B | F | H |
| Maximal zulässlech Temperatur (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Temperaturanstiegsgrenz vun der Wicklung (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Leeschtungsreferenztemperatur (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
An elektreschen Apparater wéi Generatoren ass den Isolatiounsmaterial dat schwaachst Glied. Den Isolatiounsmaterial ass besonnesch ufälleg fir héich Temperaturen a beschleunegt Alterung a Schued. Verschidde Isolatiounsmaterialien hunn ënnerschiddlech Hëtztbeständegkeetseigenschaften, an elektresch Apparater, déi ënnerschiddlech Isolatiounsmaterialien benotzen, kënnen héijen Temperaturen aushalen. Dofir gëtt allgemeng fir elektresch Apparater déi maximal Temperatur fir hir Aarbecht festgeluecht.
Jee no der Fäegkeet vun de verschiddenen Isolatiounsmaterialien, héijen Temperaturen auszehalen, ginn 7 maximal zulässlech Temperaturen fir si spezifizéiert, déi no der Temperatur arrangéiert sinn: Y, A, E, B, F, H an C. Hir zulässlech Betribstemperature sinn: Iwwer 90, 105, 120, 130, 155, 180 an 180°C. Dofir bedeit d'Klass B Isolatioun, datt d'Hëtztbeständegkeetstemperatur vun der Isolatioun, déi vum Generator benotzt gëtt, 130°C ass. Wann de Generator funktionéiert, soll de Benotzer sécher stellen, datt d'Isolatiounsmaterial vum Generator dës Temperatur net iwwerschreit, fir den normale Betrib vum Generator ze garantéieren.
Isolatiounsmaterialien mat der Isolatiounsklass B bestinn haaptsächlech aus Glimmer, Asbest a Glasfilamenter, déi mat organeschem Klebstoff gepecht oder imprägnéiert sinn.
OPPAIR Schraufluftkompressor
Q: Bei wéi enger Temperatur kann de Motor normal funktionéieren? Wat ass déi maximal Temperatur, déi de Motor aushale kann?
OPPAIRSchraufluftkompressorA: Wann déi gemoossen Temperatur vum Motordeckel d'Ëmgéigungstemperatur ëm méi wéi 25 Grad iwwerschreit, weist dat drop hin, datt den Temperaturanstieg vum Motor den normale Beräich iwwerschratt huet. Am Allgemengen soll den Temperaturanstieg vum Motor ënner 20 Grad leien. Am Allgemengen ass d'Motorspule aus emailléiertem Drot gemaach, a wann d'Temperatur vum emailléierten Drot méi héich wéi ongeféier 150 Grad ass, fält de Lackfilm wéinst der héijer Temperatur of, wat zu engem Kuerzschluss vun der Spule féiert. Wann d'Spuletemperatur iwwer 150 Grad ass, ass d'Temperatur vum Motorgehäuse ongeféier 100 Grad, also wann een op senger Gehäusetemperatur baséiert, ass déi maximal Temperatur, déi de Motor aushale kann, 100 Grad.
Q: D'Temperatur vum Motor soll ënner 20 Grad Celsius sinn, dat heescht, d'Temperatur vum Motorendeckel soll d'Ëmgéigungstemperatur ëm manner wéi 20 Grad Celsius iwwerschreiden, awer wat ass de Grond, firwat de Motor méi wéi 20 Grad Celsius erhëtzt gëtt?
OPPAIRSchraufluftkompressorA: Wann de Motor ënner Belaaschtung leeft, gëtt et e Leeschtungsverloscht am Motor, deen schlussendlech zu Hëtztenergie gëtt, wat d'Temperatur vum Motor erhéicht an d'Ëmgéigungstemperatur iwwerschreit. De Wäert, ëm deen d'Motortemperatur méi héich ass wéi d'Ëmgéigungstemperatur, gëtt Ramp-up genannt. Soubal d'Temperatur eropgeet, verdeelt de Motor d'Hëtzt an d'Ëmgéigend; wat méi héich d'Temperatur ass, wat méi séier d'Hëtztofleedung ass. Wann d'Hëtzt, déi vum Motor pro Zäiteenheet ofgestraalt gëtt, gläich ass mat der ofgestraalter Hëtzt, klëmmt d'Temperatur vum Motor net méi, mä hält eng stabil Temperatur, dat heescht an engem Gläichgewiicht tëscht Hëtztproduktioun an Hëtztofleedung.
Q: Wat ass den zulässege Temperaturanstieg am Allgemengen? Wéi en Deel vum Motor gëtt am meeschte vum Temperaturanstieg vum Motor beaflosst? Wéi gëtt dat definéiert?
OPPAIRSchraufluftkompressorA: Wann de Motor ënner Belaaschtung leeft, ass et néideg, seng Roll sou vill wéi méiglech ze spillen. Wat méi grouss d'Belaaschtung ass, wat besser d'Ausgangsleistung ass (wann d'mechanesch Stäerkt net berécksiichtegt gëtt). Awer wat méi grouss d'Ausgangsleistung ass, wat méi grouss de Leeschtungsverloscht ass, wat méi héich d'Temperatur ass. Mir wëssen, datt dat Schwächst am Motor den Isolatiounsmaterial ass, wéi z. B. emailléierten Drot. Et gëtt eng Limit fir d'Temperaturbeständegkeet vun Isolatiounsmaterialien. Bannent dëser Limit sinn déi physikalesch, chemesch, mechanesch, elektresch an aner Eegeschafte vun Isolatiounsmaterialien ganz stabil, an hir Liewensdauer ass am Allgemengen ongeféier 20 Joer. Wann dës Limit iwwerschratt gëtt, gëtt d'Liewensdauer vum Isolatiounsmaterial staark verkierzt a verbrennt souguer aus. Dës Temperaturlimit gëtt déi zulässlech Temperatur vum Isolatiounsmaterial genannt. Déi zulässlech Temperatur vum Isolatiounsmaterial ass déi zulässlech Temperatur vum Motor; d'Liewensdauer vum Isolatiounsmaterial ass am Allgemengen d'Liewensdauer vum Motor.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. August 2022
